Mesin Inline

 

Mesin inline adlah kofigurasi mesin yang silindernya terletak segaris.kofigurasi ini paling banyak dipakai.mesin inline adalah kofigrasi mesin yang paling mudah dan murah dibuat karena sederhana. untuk menghemat tempat dan mengoptimalkan ruang mesin mesin in-line bisa dipasang melintang kiri ke kanan.

Kelebihan mesin inline adalah mudah dalam hal perawatan dan lebih halus. Namun kelemahannya adalah mesin jenis ini memiliki tinggi yang cukup tinggi dan tenaga yang dihasilkan tidak sebesar mesin berkonfigurasi V

Mesin inline yang paling banyak dipakai adalah inline 4.mesin inline 3 juga banyak digunakan tetapi memiliki getaran lebih kasar karena tidak ada silinder yang mengimbanginya.dulu mesin inline 6 banyak digunakan sebelum digantikan oleh mesin v6.mesin inline 6 membutuhkan ruang yang lebih besar.mesin inline 8 adalah varian mewah tapi membutuhkan tempat yang besar,tenaga mesin ini kadang lebih besar dari mesin v8.mesin 8 segaris banyak digantikan dengan mesin V8 yang lebih ringan dan lebih kompak.beberapa produsen mobil menggabungkan keuntungan mesin v dan inline dengan mesin v sudut lancip,tapi tingkat kehalusannya lebih rendah dibandingkan dengan konfigurasi mesin lainnya.

Referensi
- http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_inline
- http://ps8auto.com/2011/01/mesin-v-vs-inline/
- http://damooozt.blogspot.com/2012/11/konfigurasi-mesin.html

Read More

Mesin W

Mesin W adalah kofigurasi mesin yang memiliki cabang seperti hutuf w.mesin ini di sukai oleh pemilik mobil sport, muscle car, dan para-para tuner. Mesin ini terbilang rumit konstruksinya serta memiliki banyak komponen dan minyak pelumas. Namun, performa mesin W ini terbilang luar biasa dan ini terbukti pada mobil-mobil yang menggunakannya.Kapasitas mesin yang digunakan mesin w 4000 cc keatas dan jumlah silinder 8 silinder ke atas.mesin ini boros bahan bakar sehingga menguras kantong pemiliknya hanya untuk membeli bensin.


Jenis-jenis mesin W

1. 3 cabang silinder

Jenis ini mempunyai 3 cabang silinder yang terhubung dalam 1 crankshaft. Salah satu mesin berkonfigurasi W yang pertama dibuat adalah mesin W3 (3 silinder) yang dibuat oleh Anzani tahun 1906, yang digunakan di sepeda motor. Mesin W3 ini juga yang dipasang di pesawat Blériot XI, pesawat yang dikendarai oleh Louis Blériot pada tanggal 25 Juli 1909, ketika ia melakukan penerbangan perdana melintasi Selat Inggris. Tak lama kemudian, konfigurasi W3 diperbesar sudutnya menjadi 120°, sehingga muncullah konfigurasi mesin radial 3 silinder yang menggantikan W3.
Mesin pesawat Napier Lion tahun 1917 menggunakan Mesin W12.
Mesin W12 juga pernah dicoba oleh Audi, tapi akhirnya proyek ini diabaikan. Grup Volkswagen juga membuat eksperimen dengan Mesin W18 untuk mobil konsep Bugatti EB 118 dan Bugatti EB 218, tapi desainnya tidak pernah bisa terealisasi.

2. 4 cabang silinder

 Jenis ini mempunyai 4 cabang silinder.mesin ini sering di sebut "VV" ("vee-vee" atau "dobel-vee"), untuk membedakannya dengan desain asli mesin W yang memakai 3 cabang silinder.mobil yang pernah memakai mesin ini adalah Volkswagen Phaeton, Volkswagen Touareg, Audi A8, dan Bentley Continental GT — nantinya, mesin ini akan dimodifikasi lagi oleh Bentley, dan ditambahi twin turbocharger. Hasilnya adalah tenaga yang lebih besar daripada mesin aslinya.
Grup Volkswagen memproduksi prototipe mesin W16 yang dapat menyemburkan tenaga 465 kilowatt (632 PS; 624 bhp) untuk mobil konsep Bentley Hunaudières. Versi quad-turbocharger (4 turbocharger) dari mesin ini akhirnya meenjadi mesin dari Bugatti Veyron EB16.4, yang dapat menghasilkan tenaga 736 kilowatt (1,001 PS; 987 bhp).
Keuntungan dari mesin berkonfigurasi ini adalah ringkas, meskipun jumlah silindernya banyak, tapi dimensinya cukup kompak.

3. 2 cabang silinder,2 crankshaft

Referensi
- http://ryandiadlan.blogspot.com/2010/10/pilih-mana-gan-mesin-konfigurasi-i-v.html
- http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_W

Read More

Mesin Boxer

Mesin Boxer adalah salah satu kofigurasi mesin pembakaran dalam.mesin boxer mempuyai 2 baris cabang silender membentuk sudut 180 derajat.Konsep mesin ini sendiri ditemukan oleh ahli teknik Jerman Karl Benz tahun 1896, 8 tahun setelah ia menemukan mobil pertamanya yang sukses.saat ini, hanya dua merek yang piawai dalam mengembangkan mesin ini yaitu subaru dan porsche

piston bergerak secara horizontal sehingga memberikan andil besar terhadap kestabilan mobil. karena posisi komponen sejajar,mesin boxer memiliki titik gravitasi yang rendah.suara mesin boxer cenderung sedikit berisik dan menghasilkan getar, namun diakui jika mesin ini paling terbaik dalam urusan titik gravitasi. Tenaga yang dihasilkannya pun terbilang besar. Jadi tak heran, jika banyak digunakan oleh pabrikan mobil yang beraura split seperti mobil Subaru atau Porsche.



referensi :
-http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_flat
-http://ahid90.blogspot.com/2011/01/konfigurasi-mesin.html
-http://id.berita.yahoo.com/mengenal-mesin-boxer-104818325.html

Read More

Mesin V

Mesin V adalah merupakan salah satu kofigurasi mesin pembakaran dalam.mesin V mempunyai 2 cabang silinder yang bersudut sehingga seperti huruf V.Kelebihan Kofigurasi mesin V adalah membutuhkan ruangan yang lebih kecil dari pada mesin inline ,Lebih bertenaga dan torsi lebih besar.tetapi kelemahannya adalah mahal dalam hal perawatan karena lebih banyak benda yang bergerak dan Lebih kasar dari mesin inline-6. konfigurasi mesin V yang paling efisien adalah mesin V6.

Jenis-jenis mesin V:

• Mesin V-Twin
• Mesin V4
• Mesin V5
• Mesin V6
• Mesin V8
• Mesin V10
• Mesin V12
• Mesin V16
• Mesin V18
• Mesin V20
• Mesin V24

Read More